Цена за услугу зависит от марки автомобиля и сложности работы мастера.

При ремонте тормозного суппорта наиболее проблематичными являются направляющие суппорта, при демонтаже направляющих используется газовая горелка, после посадочное место очищается и устанавливаются новые направляющие и пыльники, направляющие тормозного суппорта смазываются специализированной высокотемпературной смазкой. Заклинивший поршень извлекается давлением гидравлики, посадочное место поршня очищается, поршень шлифуется в токарном станке, при наличии глубокой коррозии поршень меняется. Также подлежат замене резиновые детали - манжеты поршня и пыльники. Обязательно демонтируется штуцер прокачки и либо очищается, либо меняется на новый. Поврежденные шланги, трубки и штуцеры меняются на новые. Производится изготовление и монтаж новых магистралей из медной трубы. Тормозная система прокачивается специальным вакуумным пистолетом. При замене тормозных дисков, обязательно устанавливаются новые тормозные колодки. Тормозные цилиндры барабанных тормозов меняются на новые (низкая себестоимость при практически нулевой возможности ремонта), такая же ситуация и с главным тормозным цилиндром (сильно повреждается зеркало цилиндра). При прокачке тормозной системы автомобилей оборудованных ABS используется компьютерная диагностика, также подключение компьютера требуется при ремонте или замене колодок автомобилей с электроприводом ручного тормоза (VW Passat). Компьютерная диагностика позволяет выявить поврежденные датчики ABS/ESP, юстировать угол поворота рулевого колеса (ESP), сбросить предупреждающую мнемонику по износу тормозных колодок. Диагностика позволяет определить внутреннюю проблему гидроблока ABS, например, износ щеток электродвигателя привода клапанов гидроблока.