Бронирование фар виниловой пленкой.

Используется полиуретан фирмы SunTek. 3000 за стандартные фары большинства автомобилей. За фары большего размера идёт индивидуальный расчёт.

Антигравийная пленка Llumar PPF — наиболее современный способ уберечь авто от мелких повреждений. Материал был разработан американскими военными инженерами для защиты лопастей вертолетных винтов. Он доказал свою эффективность во время песчаных бурь на Ближнем Востоке, при высокой температуре и жестком излучении солнца. Позже армейская технология нашла применение на гражданке. Массовое использование снизило цены, теперь антигравийная защита кузова доступна каждому автовладельцу.

Зачем бронировать фары плёнкой? Пленка сделана из полиуретана. А полиуретан используют вместо резины, когда условия эксплуатации близки к экстремальным. Такая пленка выдержит любую химию, которая обычно убивает фары. Еще защитная пленка имеет свойство регенерации. Если её поцарапать щеткой, тряпкой, ключом, гвоздем или другим негуманным способом, то при нагревании, например, на солнце или от лампочки ближнего света, царапина затянется. Одна особенность защитных пленок многим напоминает магию и не первого раза укладывается в голове. Если наклеить защитную пленку на сильно изношенную фару, которую часто терли щетками, которая давно перестала быть прозрачной, на которой появляется желтый оттенок от старости и слабости - фара станет прозрачной. Это не фокус не мистика и не магия. Это физика! При соблюдении всех канонов и технологий оклейки, прозрачный клеевой слой на оборотной стороне пленки заполнит все микроцарапины, трещинки и пустоты на поверхности фары - тем самым преломление света на всей её поверхности станет равномерным. А равномерное преломление света это и есть прозрачность.

Оклеивание фар, это одно из самых распространённых и быстро предоставляемых услуг по нанесению полиуретановой Пленки! Так называемая бронь фар, помогает сохранить оптику автомобиля от пескоструя и даже при некоторых Дтп!!! Процесс оклеивания проходит следующим образом, автомобиль должен быть чистым, оптику сначала «проходят» специальной полировочной глиной, затем продувают воздухом вокруг, обезжиривают и затем уже сама установка и подрезка пленки. Как правило пленка режется в край и не заворачивается. Снятую с авто оптику клеить тяжелее, так как пленку необходимо растягивать и фара должна быть максимально зафиксирована, ну и есть вероятность попадания мыльного и спиртового раствора на «розжиги» или проводку! Я работаю в основном пленками SunTeck и llumar, цена указана с учетом материала