Каждый элемент оценивается индивидуально, т.к повреждения бывают разные. Так же ценник будет зависеть от вашего цвета. Ценник указан средний для 3хслойной покраски, без самой краски. Так же возможен выезд на оценку и консультацию по покраске.

Хотите, чтобы машина выглядела как с конвейера? В Краснодаре мы выполняем покраску кузова любой сложности — от точечного ремонта до полного перекраса. Работаем в профессиональной малярной камере, строго соблюдаем технологию и подбираем цвет с точностью до оттенка. Как проходит покраска кузова Каждый этап критически важен — именно комплексный подход даёт покрытие, которое держится годами: Мойка и очистка. Кузов тщательно отмываем от грязи, битума, следов насекомых и дорожных реагентов. Удаляем все загрязнения, которые могут испортить адгезию покрытия. Демонтаж и маскировка. Снимаем элементы, мешающие покраске (молдинги, ручки, уплотнители), либо надёжно закрываем их малярной плёнкой и скотчем. Стекла, фары и другие детали защищаем, чтобы на них не попала краска или опыл. Дефектовка. Проводим полный осмотр кузова: выявляем вмятины, глубокие сколы, очаги коррозии, отслоения старого ЛКП. Фиксируем все проблемные зоны и планируем объём работ. Устранение повреждений. Вмятины рихтуем, при необходимости используем споттер или другие инструменты. Коррозию зачищаем до чистого металла, при сильных поражениях проводим пескоструйную обработку. Трещины и разрывы металла завариваем или ввариваем новые сегменты, швы тщательно зачищаем. Шпатлевание и шлифовка. Небольшие неровности закрываем шпатлёвкой тонкими слоями. После высыхания шлифуем, используя проявочный порошок — он помогает увидеть даже минимальные перепады и риски. Грунтование. Наносим грунт в два этапа: сначала антикоррозионный (кислотный или эпоксидный) на оголённые участки металла — он защищает от ржавчины. Затем акриловый грунт‑наполнитель для выравнивания поверхности. Каждый слой просушиваем, при необходимости шлифуем. Перед покраской ещё раз обезжириваем и обдуваем сжатым воздухом. Подбор цвета. Для точного попадания в оттенок используем колориметрическое оборудование. Для сложных цветов (металлик, перламутр, кэнди) обязательно делаем тестовое распыление на отдельной пластине и корректируем формулу при необходимости. Покраска. Базовый слой наносим тонкими равномерными слоями с промежуточной сушкой. Для металликов и перламутров мастер строго контролирует угол распыления, плотность слоя и ориентацию частиц — это исключает пятна, полосы и «яблочность». Лакировка. Поверх базы наносим лак в 2–3 слоя. Лак придаёт глубину и блеск, а также защищает покрытие от ультрафиолета, дорожных реагентов, мелких царапин и перепадов температур. Сушка. Сушим в малярной камере при стабильной температуре и влажности. Не используем бытовые тепловые пушки — они вызывают растрескивание и дефекты покрытия. Финишная обработка. После полной полимеризации проводим лёгкую полировку, чтобы убрать шагрень и выровнять глянец. При желании клиента дополнительно наносим защитные составы (керамику, жидкое стекло) или оклеиваем уязвимые зоны антигравийной плёнкой.