Заправка автокондиционера ,нужна точность и знания дела

Перед заправкой фреонам, обязательно провожу вакумирования системы

Для чего нужна опрессовка кондиционера азотом Перед заправкой климатической системы хладагентом применяется испытание ее трубопроводов на прочность. Опрессовка кондиционеров производится с помощью азота, закачиваемого в фреоновую трассу с избыточным давлением. Это помогает проверить герметичность магистрали между внутренним и наружным блоком, а также прочность соединений. Подключение баллона с азотом к системе. Когда производят опрессовку Работа по проверке герметичности контура в обязательном порядке производится в следующих случаях: при монтаже кондиционера, а также после его демонтажа и установки на новое место; при поиске и устранении утечек фреона; после вскрытия фреоновой магистрали для замены компрессора, фреонового фильтра и ликвидации других неисправностей; если коммуникации кондиционера планируются прятаться под гипсокартон или штукатурку; в сложных мульти зональных системах с длинными фреоновыми магистралями, где соединение медных труб производится методом пайки. Опрессовка трассы кондиционера позволяет удостовериться в качестве соединений на вентилях, в местах вальцовки, пайки, а также по всей длине магистрали. При этом может быть использован течеискатель. В другом случае герметичность можно проверить с помощью мыльной пены. На место стыковки влажной губкой наносится пенная масса. Отсутствие растущих пузырей означает герметичность стыка. Манометрическая станция. Порядок опрессовки Опрессовка фреонопровода азотом по СНИП Для этих целей применяется безопасный и инертный газ азот, которым продавливается система. Азот должен быть чистый, без влаги и примесей. При использовании течеискателя для опрессовки трубок кондиционера в систему заправляют не чистый азот, а с примесью небольшого количества фреона, так как течеискатель на азот не реагирует. При тестировании системы обмыливанием, заправляется только азот. Испытание системы производится в следующем порядке: Эвакуация фреона из магистрали. Данный пункт выполняется двумя способами в зависимости от того, какой узел кондиционера нуждается в ремонте: при ремонте внутреннего блока фреон перекачивается в наружный блок, и закрываются вентиля; если в ремонте нуждается наружный блок – фреон эвакуируется в емкость при помощи специального оборудования. Демонтаж фреоновой магистрали. Устранение неисправностей. Монтаж фреоновой магистрали. Опрессовка кондиционера азотом. Удаление азота из магистрали. Вакуумирование сплит-системы. Заправка фреоном. Можно ли обойтись без опрессовки системы? Испытание герметичности азотом – операция, требующая специальных навыков и оборудования. Некоторые мастера уклоняются от ее выполнения. Но если в помещении установлен кондиционер с последующей зашивкой фреоновой магистрали под потолок или заделкой в стену – лучше не рисковать. В случае утечки масштаб финансовых потерь будет значительным: может понадобиться вскрытие магистрали, влекущее за собой порчу интерьера. Чтобы этого не произошло, необходимо заказывать установку кондиционера с вакуумированием и опрессовкой в специализированных компаниях, обеспеченных специальным оборудованием, опытными специалистами и дающими гарантию на свою работу. Опрессовка представляет собой процедуру по проверке герметичности фреоновых труб кондиционера. Испытание проводится перед заправкой кондиционирующей системы хладагентом. Для этого используется азот, который закачивают под высоким давлением в фреоновую трассу.

Опрессовка кондиционера на автоматическом стенде