Замена актуатора на трансмиссиях ММТ (роботах) требует особых технических знаний в части последовательности выполняемых операций, и высокого профессионализма автомастеров. Актуатор является рабочим элементом роботизированной КПП. Он отвечает за корректную работу сцепления. Актуатар связан напрямую с ЭБУ трансмиссии. Электронный блок управления КПП, используя данные, поступающие от датчика, рассчитывает точный выжим сцепления, и подает в определенный момент указание актуатору сцепления. По типам актуаторы подразделяются на: актуатор КПП, актуатор сцепления. Роботизированная трансмиссия отличается от механической КПП наличием электронного контроллера и актуатора. Этот узел, подчиняясь ЭБУ коробки, выполняет функции сцепления и переключения скоростей. В зависимости от конструктивных особенностей, актуаторы бывают гидравлические и электрические. Тип актуатора напрямую влияет на алгоритм ремонтно-восстановительны х работ, но функционально электрический и гидравлический актуаторы ничем не отличаются. Сложная конструкция и важность решаемых актуатором задач предполагают проведение его ремонта только высококвалифицированным автомехаником, владеющих практическими навыками восстановления коробок-роботов. Цены на эти услуги напрямую зависят от вида актуатора и объема восстановительных работ. Соответственно, стоимость замены актуатора на РКПП в каждом конкретном случае будет рассчитываться индивидуально. Также на конечную цену влияют подобранные ремкомплекты деталей: оригинальные запчасти обойдутся автовладельцу несколько дороже, чем сертифицированные неоригиналы европейского производства.