Карданный вал – важнейшая деталь, которая включена в состав трансмиссии автомобиля. Данный механизм передает вращение от коробки передач к редуктору заднего моста. Карданный вал можно назвать промежуточным звеном или опорой автомобиля, так как он соединяет его переднюю и заднюю части. Признаки возникновения неисправности: Любую проблему легче решить, как только она появилась. Следующие признаки сигнализируют о том, что требуется ремонт карданного вала. — увеличившаяся вибрация, которая приходит из-под днища кузова в процессе езды. Она указывает на то, что сама трубка вала погнулась. Ни в коем случае нельзя пытаться выровнять изгибы кувалдой. Некорректная правка геометрии карданного вала может привести к быстрому выходу из строя крестовин. — стуки и щелчки, нехарактерные для нормальной работы карданного вала, которые появляются при переключении передачи или в начале движения. Этот признак указывает на выход из строя шарниров, подшипников и крестовин. — капли масла под карданным валом стоящего автомобиля в местах, где находятся шаровые шарниры говорят о том, что разорвался защитный чехол шарниров. Потеря герметичности опасна тем, что через щель в чехле наружу может сочиться трансмиссионная жидкость. Если эта жидкость вытечет полностью, шарниры перестанут смазываться и могут быстро износиться от повышенного трения. Причины неисправности: — повреждения в процессе эксплуатации. Например, карданный вал может погнуться при наезде автомобиля на какое-нибудь препятствие или выходе из строя (обрыве) его элементов (шарниров). — разбалансировка карданного вала. Она может быть вызвана разными причинами, начиная от неоднородности материала, из которого его изготавливают, и заканчивая механическими повреждениями, возникающими в процессе использования транспортного средства. — удлинение карданных валов — ещё одна причина увеличения вибраций. Различные сварные швы и втулки, используемые при удлинении, приводят к смещению оси вращения карданного вала. Пусть это смещение составит всего 0,1–0,2 мм, но неотбалансированная деталь вызовет значительные колебания на больших скоростях, несмотря на такое маленькое отклонение оси. — длительная эксплуатация карданного вала. Более всего подвержены поломкам такие элементы карданного вала: шарниры, крестовины, подшипники. Эти детали изнашиваются и не могут выполнять своих функций. Ресурс работы шарниров в зависимости от типа привода и конструкции трансмиссии автомобиля составляет 60 – 70 тысяч километров, столько же выхаживают крестовины и подшипники. Впрочем, они могут износиться и раньше – это зависит от качества самих деталей, манеры езды водителя и условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Ремонт карданного вала проходит в 7 этапов: — демонтаж карданного вала — промывка и очистка карданного вала — диагностика, определение неисправностей — замена крестовин, подвесных опор — выпрямление карданного вала на специальном станке — балансировка карданного вала — установка вала в автомобиль При замене карданного вала важно правильно его отбалансировать. В противном случае вал будет производить такие вибрации, которые разрушат не только крестовины, но и другие детали трансмиссии. Балансировку карданного вала невозможно произвести самостоятельно. Для этой операции потребуется специальное балансировочное оборудование, которые имеется в мастерских, занимающихся ремонтом карданных валов. Если были повреждены какие-то небольшие детали вала: шарниры, крестовины, подшипники, то их лучше заменить на новые. Квалифицированные специалисты автомобильного сервисного центра "Техпомощь Сургут" проведут ремонт карданных валов качественно и в кратчайшие сроки с применением профессионального оборудования и с использованием качественных деталей.