Особенность моей работы заключается в том, чтобы вырастить из ученика думающего водителя, а не "исполнителя" команд автоинструктора.

Авто с АКПП с дополнительной педалью тормоза. Обучение в сложных условиях городского трафика. Гибкий график. Обучение на машине инструктора или клиента.

После каждого занятия проводим анализ ошибок и делаем правильные выводы по их исправлению. У меня принцип что от ученика не может поступать к инструктору глупых вопросов поэтому любой поступающий вопрос получит полный исчерпывающий ответ. Буду рад видеть Вас на своих занятиях!

Предпочитаю проводить два первых занятия с интенсивной тренировки ног по определённой схематике движений, нарабатывая долговременную мышечную память.

Меня зовут Артём, я инструктор по вождению механической коробки переда. Преподаватель ПДД, Работаю более 5 лет, занимаюсь автоспортом, имею первый спортивный разряд по автоспорту. Стаж вождения с 2005г. Восстановление навыков, подготовка к экзамену ГИБДД, обучение с нуля. Индивидуальный подход. Автодром в черте города. Вредных привычек не имею. Автомобиль kia ceed. Дублирующие педали.

Уважаемые будущие водители! Меня зовут Виталий. Я обучаю вождению на категории В, с механической коробкой передач,с 2018 года. Преподавал теорию а автошколе год. Мой водительский стаж с 1996 года. Открытые категории A,B,C. Большой стаж ежедневного вождения по Москве и области, (около 8 лет). Множество разных поездок на дальняк. (В отпуск предпочитаю ездить на авто). Мне есть что вам дать, чему научить. Я за годы работы в автошколе обучил и выпустил огромное множество людей. Все ездят хорошо, и куда угодно. Ежедневно через меня проходит 8-10 человек. Люди встречаются самые разные. Каждый урок я тренирую себя в этой профессии, оттачиваю свой навык обучать, искать подходы к совершенно разными людям, вместе мы преодолеваем страхи, устраняем пробелы в знаниях пдд. Мне есть что вам дать! Могу обучить с нуля вождению. Если необходимо, отработаем элементы в площадке, либо экзаменационные маршруты. Научу парковаться. Если необходимо, покатаемся на скоростном шоссе. Отработаем маршрут на вашу работу, либо на дачу. Можем поехать по соседним городам, либо в Москву. Если у вас уже есть ВУ, и необходимо сесть за руль своего автомобиля, но вам страшно, я также вам помогу в этом. Не важно какая у вас коробка передачь. Если вы думаете, стоит ли записаться в автошколу, или нет, сможете ли вы управлять автомобилем, я с удовольствием вам помогу! Устроим вам тест-драйв. И по итогу вы уже сможете принять для себя решение. В любом случае, звоните, пишите, отвечу на любые вопросы! До встречи! Жду вас!

Подготовка водителя к управлению автомобилем в реальных условиях различного уровня сложности (город, трасса, умеренное бездорожье; сложные дорожные развязки, скоростные магистрали с интенсивным трафиком, движение и маневрирование в плотном городском потоке; парковка в тесном дворе, заезд в гараж, параллельная парковка, многоуровневые паркинги; сложные погодные условия): после получения водительского удостоверения (кат. "В") / после длительного перерыва в вождении / при утрате навыков / при адаптации после ДТП - на автомобиле обучающегося / на автомобилях сервисов краткосрочной аренды автомобилей (каршеринге). Отличная возможность серьёзно усовершенствовать реальные навыки вождения автомобиля в различных штатных и внештатных ситуациях! Внимание! Не готовлю к экзаменам в ГИБДД, не езжу на учебном автомобиле, не занимаюсь по стандартизированной автошкольной программе (по моему субъективному профессиональному мнению - недостаточно эффективной). Мои программы - это вторая ступень обучения, индивидуальный поставтошкольный курс по программе защитного (безопасного) вождения автомобиля в любых условиях, адаптация к управлению личным автомобилем /автомобилями каршерингового сервиса. Разработка "именной" программы обучения, в которой первое место отведено учёту мельчайших деталей и индивидуальных особенностей обучающегося (спокойно, шаг за шагом разберём "по полочкам" абсолютное большинство ситуаций на дороге, найдём решения возникающих вопросов и отработаем их до автоматизма). Для "визуалов" на занятиях много интерактива - рисуем на графическом планшете, моделируем дорожные ситуации с использованием уменьшенных копий автомобилей) Подобных знаний в рамках первоначальной, базовой подготовки, не даёт ни одна автошкола! АКПП/МКПП, маршруты, время занятий и их количество - по Вашему пожеланию. Кроме этого, детально разберём вопросы, касающиеся органов управления Вашего автомобиля, а также механизмов и электронных систем управления (без муторного изучения многостраничных руководств по эксплуатации со сложными и непонятными терминами): разберём, за что отвечает та или иная система, когда и как она включается, разберёмся с предназначением всех кнопок, включателей, световых индикаторов и приборов на приборной панели, а также механических приспособлений (рычагов и "крутилок"); научимся правильно и быстро регулировать кресло водителя, зеркала, наклон и вылет рулевой колонки; научимся работать с навигатором (в т.ч. быстро считывать информацию с него в движении) и тонкостям его настройки под Ваши задачи; разберём пошагово процессы самостоятельной заправки автомобиля топливом на АЗС, подкачки автошин и заправки стеклоомывающей жидкости (при необходимости); разберём алгоритмы и нюансы пользования услугами сервисов краткосрочной аренды автомобилей (каршеринга). Бесплатно дам рекомендации по сезонному уходу и обслуживанию Вашего автомобиля, особенностям и специфике его эксплуатации, что в итоге повысит Ваш уровень информированности и позволит сэкономить Ваши деньги в ситуации взаимодействия с недобросовестными предложениями "разводящих" автосервисов. О себе: москвич, образование высшее профессиональное (психолого-педагогическое, государственный ВУЗ, диплом с отличием), инструктор по контраварийной подготовке и защитному (безопасному) вождению автомобиля (кат. "В"). Автор-разработчик адаптивных программ индивидуального практического обучения. Психолог. Абсолютно безаварийный стаж вождения (кат. "В"). Общий стаж преподавательской деятельности - с 2006-го года. Автор проекта "СканДрайв" (с англ.: "считывать движение") - авторский практикум осмысленного управления автомобилем. В основе - развитие 3-х ключевых компетенций: умение видеть ситуацию в комплексе, правильно прогнозировать её дальнейшее развитие и принимать рациональное решение в условиях ограниченного времени и воздействия иных стрессовых факторов. В этом заключается кардинальное отличие такой системы подготовки от стандартной программы потокового автошкольного обучения, где бОльшая часть практики сведена к "роботизированному" выполнению команд инструктора и бессмысленному заучиванию экзаменационных маршрутов. На собственном опыте управления автомобилем и на аналогичном опыте своих знакомых, друзей и коллег, пришёл к очевидному пониманию того, что знаний, полученных за время обучения в автошколе, недостаточно, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге в различных ситуациях. Опыт нарабатывается, в среднем, в течение первых 3-х лет управления автомобилем. Зачастую - путём личных проб и собственных ошибок. Которые, надо сказать, нередко стоят неприлично дорого. Обучение по практическим программам защитного (безопасного) вождения автомобиля после получения водительского удостоверения помогает решить этот вопрос максимально эффективно и безопасно для жизни и здоровья - своих и других участников дорожного движения. Условия, выгодно отличающиеся от стандартных услуг по обучению автошкол и частных автоинструкторов: - подтверждённый высокий уровень профессиональной компетентности; - строго индивидуальный подход (нешаблонность обучения); - различная продолжительность занятия; - любое количество занятий; - любой маршрут (дом-дача-работа-магазины, любой произвольный и др.); - бесплатное дистанционное консультирование и поддержка 24/7; - договор/наличный/безналичный расчёт; - качественное индивидуальное обучение с отличным обучающим сервисом и программами - лучшим предложением в соотношении "цена-объём полученных знаний-качество обучения" (в прейскуранте указана базовая стоимость каждой услуги; в нестандартных, сложных запросах на обучение, конечная стоимость зависит от нескольких факторов и определяется по согласованию с заказчиком).