Восстановление двухмассовых маховиков. Переделка из двухмассового в одномассовый. Балансировка. Проточка. Легковые, грузовые, автобусы.

Бесплатная диагностика Снятие/установка в теплом помещении Полный спектр услуг по ремонту кардана (карданного вала) Современное оборудование Широкий ассортимент комплектующих Профессиональные мастера Гарантия 6 месяцев Доставка для СТО

Ремонт двухмассовых маховиков Компания «Трансфикс» выполняет профессиональное восстановление двухмассовых маховиков для всех моделей автомобилей. Каждый восстановленный нами маховик обладает ресурсом и характеристиками, максимально приближенными к новому маховику. Стоимость и сроки ремонта двухмассовых маховиков Срок ремонта двухмассового маховика составляет от 1 до 7 рабочих дней, в зависимости от характера повреждений и модели маховика. При наличии на складе восстановленного маховика необходимой модели, мы можем осуществить обмен Вашего, требующего ремонта маховика, на уже восстановленный. Стоимость ремонта фиксирована и составляет от 18850 руб. до 25 000 в зависимости от модели маховика без учёта затрат на логистику. Постоянным клиентам и станциям ТО возможно предоставление скидки в зависимости от объема. На выполненные работы предоставляется гарантия 6 месяцев без ограничения пробега. В наличии большой обменный фонд восстановленных маховиков.

Ремонт шлицевого соединения Не подключается полный привод на Kia Sorento, Kia Sportage, Huyndai Santa Fe, Hyundai ix35 и Hyundai Tucson

Восстановление двухмассового маховика;Переделка двухмассового маховика в одномассовый;

БАЛАНСИРОВКА КАРДАННОГО ВАЛА;ЗАМЕНА КРЕСТОВИНЫ КАРДАННОГО ВАЛА;ЗАМЕНА ПОДВЕСНОГО ПОДШИПНИКА;

Используем специализированное оборудование и высококачественные комплектующие. Цена ремонта – от 7990 руб.

Комплексный подход, гарантия на все работы 2 года или 60 000 км пробега. Цена ремонта – 990 руб.

Восстановление сцепления с заменой фрикционов, крышки-сальника и т.д. Симптомы неисправного сцепления Powershift Невозможность запуска двигателя; Пропадает индикация передач; Толчки/рывки при переключении; Снижение разгонной динамики; Невозможность включение задней передачи; Не работает спорт-режим. Если автомобиль встал на дороге, или трансмиссия перешла в аварийный режим, следует сразу же вызывать эвакуатор. Самостоятельная буксировка может полностью вывести из строя механическую часть РКПП. При ремонте сцепления 6DCT450 в барабане сцепления чаще всего повреждаются внутренние пружины демпфера и пластиковые перемычки-направляющие. Для капитального ремонта сцепления потребуется набор демпферных пружин и пластиковые клипсы-ретйенеры. Даже, если внешне все детали целы, при пробеге за 60 000 км пружины начинают болтаться и разбивают желоб, приводя к рывкам при старте. Это, в свою очередь, негативно влияет на работу фрикционного пакета и корзины.

Ремонт DSG6 DQ250 DSG7 DQ500 (мокрое сцепление) Восстановление сцепления с заменой фрикционов, крышки-сальника и т.д. Запчасти не включены в стоимость!

Срок выполнения работ: 1 рабочий день. В эту цену входят: — восстановление маховика/демпфера; — усиление маховика/демпфера (по желанию); — гарантия 6 месяцев. Возможна снятие/установка детали в нашем техцентре!

Выполняем ремонт маховика DSG трансмиссии DSG-7 или DSG-6 на профильном оборудовании согласно нормам завода изготовителя

Разборка, детальная мойка, замена фрикционов, дефектовка и замена изношенных деталей, сборка При снятой трансмиссии

Протачиваем Маховик, по всем вопросам звоните

Произвожу восстановление валов

Мы работаем с оригинальными запчастями или с одобренными производителями аналогами известных фирм-изготовителей. Все сотрудники прошли аттестацию и имеют множество сертификатов.