Проверка подвески представляет собой поиск и выявление неисправностей в ходовой части автомобиля. Ее состояние отвечает не только за комфортное перемещение машины, но и влияет на безопасность — при наличии некоторых неисправностей эксплуатация транспортного средства не допускается. Подвеска — наиболее уязвимая деталь автомобиля, поскольку она подвержена постоянным перегрузкам. Элементы системы считаются расходниками — запчастями, которые периодически меняются по мере интенсивной эксплуатации. Специалисты рекомендуют проводить диагностику не реже, чем каждые 10 тыс. км пробега. Что в нее входит. Проверка подвески состоит из оценки состояния колес (дисков, шин), амортизаторов, передних и задних подвижных механизмов. Регламентные работы нужно проводить в таком порядке Каждые 15 тыс. км рекомендуют делать развал-схождение для исключения неравномерного износа шин Через 60 тыс. км оценивают состояние стабилизаторов поперечной устойчивости, заменяя при необходимости втулки либо деталь в целом Один-два раза в год проводят осмотр подшипников на наличие люфтов; иные узлы проверяют не реже 1 раза в год.

Неприятные вибрации, стуки подвески, увод автомобиля в сторону, излишняя раскачка или колебания кузова при торможении и в поворотах, а также неравномерный износ шин – признак неисправности подвески автомобиля (ходовой части). Диагностика подвески производится визуально, руками мастера и с помощью специальных инструментов. Рекомендуется проверять состояние подвески при появлении любого из признаков поломки и каждые 10 тыс км для профилактики.

Проводим диагностику ходовой части автомобиля

Диаггочтика ходовой системы автомобиля