При сложных ремонтах производят демонтаж нерабочего кабеля и заменяют его. Кабель, который подлежит ремонту, обязательно обесточивают и заземляют. Техника ремонта зависит от вида кабеля. При этом прокладывают новый участок кабеля, так называемую вставку, и монтируют к нему две соединительные муфты. При ремонте нужно помнить о важности фазности соединения. При подобном ремонте оставляют подключение разомкнутой линии к шинам распределительных устройств и фиксируют их. Фазное соединение проверяют и устанавливают конкретные фазы, подгоняя под них жилы. Если фазы промаркированы, то жилы соединяют согласно маркировкам. Разрушенную броню восстанавливают. Сначала ее снимают, затем обрез брони припаивают к металлической оболочке, после чего на незащищенную поверхность металлической оболочки наносят антикоррозионный материал или подматывают ее лентами из пластмассы. Для ремонта очень важно, проникла ли внутрь металлической оболочки кабеля влага. При ее отсутствии ремонт поврежденного участка производят с помощью соединительной муфты. При наличии влаги эту часть кабеля удаляют и на его место вставляют отрезок рабочего кабеля, после чего на обе его стороны устанавливают соединительные кабельные муфты, которые обеспечивают высокое качество стыкового соединения.

Выбор метода определения места повреждения кабеля зависит от характера повреждения, места прокладки и переходного сопротивления в месте повреждения. При повреждении КЛ ориентировочно определяют зону (место локализации) повреждения, и после этого различными методами уточняют место повреждения на трассе. Для более точного определения зоны повреждения поиск желательно выполнять с одного конца КЛ несколькими методами. Если такая возможность отсутствует, более точный результат дает поиск одним методом с обоих концов кабеля. Для поиска зоны повреждения используют: метод прожигания изоляции (разрушающий метод), импульсный метод; метод колебательного разряда; метод петли; емкостный метод акустический метод.

Так же могу дать оборудование и инструмент в аренду для самостоятельного монтажа кондиционера. Стоимость аренды в сутки 4000 руб.

Установка происходит в двух вариантах. 1. У вас чистовой ремонт и необходимо без штробления стены подключить кондиционер. (сплит систему) 2. У вас ремонт в квартире и необходимо проштробить стену, завести коммуникации под кондиционер. А потом как сделают ремонт, смонтировать кондиционер. Стоимость указана за стандартный монтаж. Внутренний блок возле окна в комнате, наружный блок под окном. Длинна трассы до 3х метров. Более подробно по телефону.

Проведение экспертизы качества произведённых ремонтных работ, использованных запасных частей и т. д. По результату проведения соответствующих диагностических мероприятий формируется официальное эксперное заключение.

Комплексная диагностика автомобиля

Дефекты строительных работ в большинстве случаев очевидны и устанавливаются при визуальном осмотре объекта экспертизы. Для установления количественных характеристик дефектов используются средства инструментального контроля. Однако, обязательным этапом любого исследования является изучение строительной документации, без этого не может проводиться ни одна строительно-техническая экспертиза. После ознакомления с документами по объекту исследования, эксперт-строитель, при наличии возможности, проводит обследование (осмотр) объекта. Результаты проведенного обследования фиксируются фотосъёмкой, а также, при необходимости, вносятся в акт осмотра. По завершении осмотра эксперт приступает к составлению заключения, в котором отражается установленное состояние каждого исследованного объекта. Затем производится сопоставление выявленных и зафиксированных дефектов с видами допустимых дефектов, указанными в регламентирующих документах. Следующей стадией исследования является установление допустимости выявленных дефектов для конкретного объекта исследования. По завершении исследования, экспертом могут быть сделаны выводы о возможности и стоимости устранения выявленных недостатков строительства. Экспертиза наличия дефектов строительства может быть необходима во многих случаях, наиболее часто распространенные из них: - когда экспертиза необходима заказчику строительства, чтобы удостовериться в качестве выполненных или выполняемых подрядчиком работ; - подрядчику, когда заказчик предъявляет необоснованные претензии по качеству работ.

Экспертиза причин повреждения или разрушения строительных конструкций является следующей стадией комплексного исследования строительных конструкций после установления наличия повреждений и разрушений. При установлении причин повреждения или разрушения строительных конструкций строительно-технический эксперт в первую очередь ориентируется на нормативный документ, регламентирующий состояние конкретного вида конструктивного элемента здания, сооружения. Устанавливает степень повреждения в соответствии с регламентирующим состояние объекта документом. В рамках исследования причин повреждения или разрушения строительных конструкций эксперт строитель решает большой перечень вопросов, среди которых основными можно выделить следующие: - каков механизм возникновения имеющихся повреждений; - являются ли повреждения следствием конкретных причин (несоответствием строителей требованиям нормативов, конкретным действиям третьих лиц, природных явлений или процессов и т.п.); - были ли нарушены регламенты проведения работ при строительстве объекта исследоваия, к каким повреждениям и дефектам они привели; - является ли причиной повреждения, разрушения строительных конструкций следствием ошибок при проектировании объекта строительства.

Для выполнения экспертизы качества ремонта используется различное измерительное оборудование, которое должно быть поверенным с действующими сертификатами качества. Всё используемое нашими специалистами оборудование прошло поверку и калибровку. Также предоставляем услуги, входящие в комплекс экспертизы качества ремонта по отдельности: - исследование толщины лакокрасочного покрытия автомобиля, при котором устанавливается наличие перекрашенных деталей; - исследование наличия разнотона с использованием спектрофотометра, при измерении которым устанавливается количественные показатели отраженного окрашенной деталью цветового потока и последующее их сравнение с параметрами деталей не подвергавшихся ремонтной (рефинишной) окраске. Результатом такого исследования является справка о наличии или отсутствии недопустимого разнотона; - исследование геометрических параметров базовых точек кузова с применением специальной кузовной линейки, по результатам исследования устанавливается наличие или отсутствие неустраненного перекоса кузова.

Оказываем своим клиентам такую услугу как экспертиза обстоятельств ДТП. Экспертиза обстоятельств ДТП является прародителем всех остальных видов автомобильных экспертиз в нашей стране, она также носит более общее название – автотехническая экспертиза. Наши специалисты используют современные методики, оборудование и весь свой опыт, чтобы ответить на все поставленные перед ними вопросы в полном объёме. Экспертиза обстоятельств ДТП производится нами в обязательном порядке с оценкой перспективы дела - мы не берем плату за изучение дорожной ситуации, если не готовы гарантировать положительный для заказчика исход дела. Наши специалисты имеют опыт проведения автотехнических исследований с 2008 года. Все дорожные ситуации оцениваются специалистами после сбора и анализа всей доступной информации по делу. Большинство экспертиз обстоятельств ДТП, в конечном итоге, проводятся для установления судом виновности одного из водителей-участников ДТП. Хотя в компетенцию экспертов не входит установление факта виновности или невиновности конкретного водителя, но правильно сформулированные и поставленные на разрешение эксперта вопросы могут указать суду, кто из водителей с технической точки зрения в конкретной дорожно-транспортной ситуации действовал неверно. На разрешение эксперта-автотехника в таком случае чаще всего ставится несколько вопросов в следующих формулировках: 1. Какими требованиями Правил дорожного движения должны были руководствоваться водители транспортных средств в конкретной дорожно-транспортной ситуации при конкретном ДТП? 2. Действия кого из водителей в данной дорожно-транспортной ситуации в обстоятельствах исследуемого ДТП не соответствовали требованиям Правил дорожного движения? 3. В действиях кого из водителей в данной дорожно-транспортной ситуации в обстоятельствах исследуемого ДТП с технической точки зрения усматривается несоответствие требованиям Правил дорожного движения РФ, находящееся в прямой причинно-следственной связи с фактом столкновения транспортных средств? При проведении автотехнической экспертизы специалист-автотехник может использовать знания всех подвидов автомобильных экспертиз. Например, транспортная трасология используется для установления направления удара по следам на транспортных средствах, исследование технического состояния транспортных средств используется для установления возможной причины ДТП – не является ли оно следствием неисправности, возникшей не по вине водителя, а в результате преждевременного разрушения какой-либо детали ТС. В процессе проведения автотехнической экспертизы эксперт автотехник делает комплексное исследование всей имеющейся информации о ДТП, которая может быть представлена в материалах административных дел, в следах на транспортных средствах и месте ДТП, а также в имеющихся фотографиях с места ДТП и видеозаписях момента ДТП. Поэтому, очень важно при исследовании обстоятельств ДТП получить максимально возможный объем информации об объектах исследования. Для решения многих задач в процессе проведения автотехнических экспертиз проводятся расчеты скорости движения транспортных средств, времени, за которое развивалась дорожная ситуация, расстояния, которое преодолевали транспортные средства в стадии сближения. При проведении любых досудебных автотехнических экспертиз наши специалисты устанавливают перспективу дела, сообщают предварительные выводы по экспертизе Клиенту, и только после согласия Клиента с предварительными выводами заключается договор на проведение экспертизы.

Для выполнения экспертизы качества ремонта используется различное измерительное оборудование, которое должно быть поверенным с действующими сертификатами качества. Всё используемое нашими специалистами оборудование прошло поверку и калибровку. Также предоставляем услуги, входящие в комплекс экспертизы качества ремонта по отдельности: - исследование толщины лакокрасочного покрытия автомобиля, при котором устанавливается наличие перекрашенных деталей; - исследование наличия разнотона с использованием спектрофотометра, при измерении которым устанавливается количественные показатели отраженного окрашенной деталью цветового потока и последующее их сравнение с параметрами деталей не подвергавшихся ремонтной (рефинишной) окраске. Результатом такого исследования является справка о наличии или отсутствии недопустимого разнотона; - исследование геометрических параметров базовых точек кузова с применением специальной кузовной линейки, по результатам исследования устанавливается наличие или отсутствие неустраненного перекоса кузова. Наибольшее распространение экспертиза качества ремонта получила после введения натурального возмещения вреда в рамках ОСАГО, когда огромное количество страховых убытков страховые компании начали проводить через станции технического обслуживания (СТО), с которыми имеются заключенные договоры на ремонт по направлениям. Причин выполнения недобросовестного ремонта СТО от страховых компаний несколько, в совокупности они приводят к плачевным результатам. Всё начинается с желания страховой компании минимизировать свои убытки на Вашем ДТП, уменьшив количество замеченных представителем поврежденных деталей, занизив степень ремонтных воздействий или вовсе исключив их по надуманным причинам (например, по причине наличия несущественных с точки зрения Единой методики эксплуатационных дефектов).

Дефекты строительных работ в большинстве случаев очевидны и устанавливаются при визуальном осмотре объекта экспертизы. Для установления количественных характеристик дефектов используются средства инструментального контроля. Однако, обязательным этапом любого исследования является изучение строительной документации, без этого не может проводиться ни одна строительно-техническая экспертиза. После ознакомления с документами по объекту исследования, эксперт-строитель, при наличии возможности, проводит обследование (осмотр) объекта. Результаты проведенного обследования фиксируются фотосъёмкой, а также, при необходимости, вносятся в акт осмотра. По завершении осмотра эксперт приступает к составлению заключения, в котором отражается установленное состояние каждого исследованного объекта. Затем производится сопоставление выявленных и зафиксированных дефектов с видами допустимых дефектов, указанными в регламентирующих документах. Следующей стадией исследования является установление допустимости выявленных дефектов для конкретного объекта исследования. По завершении исследования, экспертом могут быть сделаны выводы о возможности и стоимости устранения выявленных недостатков строительства. Экспертиза наличия дефектов строительства может быть необходима во многих случаях, наиболее часто распространенные из них: - когда экспертиза необходима заказчику строительства, чтобы удостовериться в качестве выполненных или выполняемых подрядчиком работ; - подрядчику, когда заказчик предъявляет необоснованные претензии по качеству работ.

Консультация и осмотр авто бесплатно. В случае проведения ремонта транспортного средства после ДТП по направлению страховой компанией и выявления вами каких либо несоответствий к до аварийному состояния авто. Проводится экспертиза качества проведённого ремонта СТО и предъявляется ущерб по несоответствию техническим требованиям.

Консультация и контрольный расчёт бесплатные. Услуга начинается от 2 000р. в зависимости от объема и сложности работы специалиста и в соответствии с прайсом организации. На начальном этапе услуга оплачивается заказчиком в последствии и на основании законодательства возвращается виновной стороной.

Для выполнения экспертизы качества ремонта используется различное измерительное оборудование, которое должно быть поверенным с действующими сертификатами качества. Всё используемое нами оборудование прошло поверку и калибровку. Также предоставляем услуги, входящие в комплекс экспертизы качества ремонта по отдельности: - исследование толщины лакокрасочного покрытия автомобиля, при котором устанавливается наличие перекрашенных деталей; - исследование наличия разнотона с использованием спектрофотометра, при измерении которым устанавливается количественные показатели отраженного окрашенной деталью цветового потока и последующее их сравнение с параметрами деталей не подвергавшихся ремонтной (рефинишной) окраске. Результатом такого исследования является справка о наличии или отсутствии недопустимого разнотона; - исследование геометрических параметров базовых точек кузова с применением специальной кузовной линейки, по результатам исследования устанавливается наличие или отсутствие неустраненного перекоса кузова.

Экспертиза обстоятельств ДТП нами производится в обязательном порядке с оценкой перспективы дела - мы не берем плату за изучение дорожной ситуации, если не готовы гарантировать положительный для заказчика исход дела. Экспертиза обстоятельств ДТП является прародителем всех остальных видов автомобильных экспертиз в нашей стране, она также носит более общее название – автотехническая экспертиза. Наши специалисты используют современные методики, оборудование и весь свой опыт, чтобы ответить на все поставленные перед ними вопросы в полном объёме. В процессе проведения автотехнической экспертизы эксперт автотехник делает комплексное исследование всей имеющейся информации о ДТП, которая может быть представлена в материалах административных дел, в следах на транспортных средствах и месте ДТП, а также в имеющихся фотографиях с места ДТП и видеозаписях момента ДТП. Поэтому, очень важно при исследовании обстоятельств ДТП получить максимально возможный объем информации об объектах исследования. Для решения многих задач в процессе проведения автотехнических экспертиз проводятся расчеты скорости движения транспортных средств, времени, за которое развивалась дорожная ситуация, расстояния, которое преодолевали транспортные средства в стадии сближения. При проведении любых досудебных автотехнических экспертиз наши специалисты устанавливают перспективу дела, сообщают предварительные выводы по экспертизе Клиенту, и только после согласия Клиента с предварительными выводами заключается договор на проведение экспертизы.

Наша компания уже более 5 лет занимается обследованием зданий и сооружений. Более подробную информацию вы можете получить на нашем сайте или группе Вконтакте. Имеются все необходимые разрешительные документы.

Оказываем услуги по выполнению строительной экспертизы любой сложности. Имеются все необходимые разрешительные документы.

Данная услуга позволяет определять качество выполненных работ и передавать замечания подрядчикам на устранение до выполнения последующих этапов. Фактически, это та же приемка квартиры, но поэтапная, что позволяет исключить возникновение скрытых дефектов, которые невозможно выявить при оценке качества на этапе, когда работы выполнены полностью. При комплексном техническом надзоре за объектом строительства в соответствии с графиком производства работ составляется график сдачи этапов работ. В обозначенные периоды наш специалист выезжает на объект, проверяет качество выполненных работ и выдает замечания на устранение.

Не всегда после выявления замечаний застройщик спешит их устранять. Бывают ситуации, когда застройщик, ссылаясь на различные причины, отказывается от полного или частичного устранения замечаний. В таком случае, наиболее эффективным решением вопроса является взыскание денежной компенсации за строительные нарушения. Для грамотного и качественного судебного процесса потребуется строительно-техническая экспертиза с определением стоимости устранения недостатков, которая и будет являться базовой для суда. В нашей компании такие отчеты подготавливают именно судебные эксперты, что придает заключениям более значимый статус.