Ремонт стиральных машин . Использую оригинальные запчасти что увеличивает срок службы стиральных машин, после ремонта. Выезд всегда в день заказа. Гарантия

Качество, сроки, на дому. Любая сложность. Подарите вторую жизнь своей стиральной машине!

(((((Выезд в любой район города Иркутска. Гарантия. Квитанция. )))))) Наш центр предлагает вам свои услуги. Мы готовы отремонтировать любую технику: Телевизоры Электроплиты и СВЧ-печи Водонагреватели Стиральные машины А также многое другое. Почему стоит обратиться к нам? Мы проводим ремонтные работы на дому. Мы экономим ваше время и деньги. Мы успешно работаем с 2003 года и имеем опыт починки техники любых марок. У нас вы всегда можете приобрести запчасти для бытовой техники по выгодным ценам.

В стандартных моделях стиральных машин с горизонтальной загрузкой и разборным баком для его извлечения и разборки необходимо демонтировать следующие узлы и детали: - Верхнюю крышку. - Лоток для моющих средств. - Верхнюю приборную панель с платой управления (все фишки проводов от модуля управления необходимо отсоединить). - Прессостат (датчик уровня воды). - Распределитель моющих средств (предварительно сняв заливной патрубок, который крепится хомутом). - Заливной патрубок. - Клапан подачи воды. - Заднюю стенку, если вытаскиваем бак с барабаном через верх или зад машинки. - Ремень привода. - Шкив. - Мотор (крепится снизу бака на винтах). - Все противовесы (верхний, нижний и другие, если есть). - Сливной патрубок. - Амортизаторы (иногда удобнее откручивать их в месте соединения с баком, иногда – в месте соединения с корпусом). - Фильтр помех (пусковой конденсатор), если извлекаем бак через верх. - Манжету. - Нижнюю панель, где расположен сливной фильтр (когда достаём бак через переднюю стенку). Обычно под ней находятся винты, на которых держится передняя стенка с дверцей. - Переднюю стенку с люком, если достаём бак с барабаном через перед машинки. - Переднюю планку (не во всех моделях она есть и демонтируется). При необходимости в процессе разборки отсоединяется проводка от всех демонтируемых деталей и ТЭНа. Сам нагреватель обычно извлекать не нужно. Отсоединяем проводку платы управления стиральной машины Отсоединяем проводку ТЭНа стиральной машины После снятия бака мастер разъединяет его на две половины (полубака) и извлекает барабан. Половины бака, чаще всего, скреплены саморезами, но встречаются варианты с кольцевым хомутом, пружинами или защёлками. Иногда задняя или передняя часть бака по размерам не тянет на половину, и её называют «задней или передней крышкой бака». Разборный бак на саморезах-винтах в стиральной машине Electrolux Разборный бак на пружинах в стиральной машине Samsung Разборный бак на защелках в стиральной машине Beko Барабан, как правило, приходится выбивать из заднего полубака. После его извлечения подшипники обычно остаются запрессованными в корпус полубака, но в запущенных случаях могут вылететь вместе с валом крестовины барабана. Выбиваем барабан из заднего полубака стиральной машины Фактически только после съёма заднего полубака мастер приступает к замене подшипников. Первым делом из корпуса выпрессовываются старые подшипники: внешний и внутренний. Делается это с помощью специального инструмента – съёмника для подшипников. Либо используется металлический стержень с тупыми концами, который прикладывается к кромке подшипника, и путём постукиваний по стержню и перемещения его по кромке «крест-на-крест» подшипник выбивается наружу. Несмотря на степень износа, всегда меняются оба подшипника – внешний и внутренний. В противном случае новая деталь долго не прослужит. Если подшипник остался на валу, он снимается с помощью газового ключа. Иногда его контакт с валом нужно предварительно побрызгать антикоррозийным средством WD-40, а на обойме-кольце подшипника пропилить болгаркой насечки для более жесткого захвата газового ключа. Места посадки сальника и подшипников на валу, а также в корпусе полубака, тщательно очищаются от ржавчины, старой смазки и накипи. С помощью штангенциркуля обязательно проверяется выработка втулки и вала крестовины. Если диаметр втулки окажется меньше внутреннего диаметра сальника на 1-2 миллиметра, потребуется замена крестовины. Иначе сальник будет пропускать воду в подшипники, что приведёт к их коррозии и быстрому выходу из строя. Новые подшипники съёмником запрессовываются в корпус полубака. С внутренней стороны надевается сальник, препятствующий попаданию влаги. Сальник полностью заполняется смазкой. Также она наносится на втулку крестовины барабана, по которой и работает сальник. Полубак с новыми подшипниками плотно надевается на вал барабана и скрепляется со второй половиной бака. Для более надёжной герметизации место соединения двух частей бака предварительно промазывается герметиком. Собранный бак устанавливается на прежнее место, выполняется сборка стиральной машины и проверка без воды в режиме отжима. Полноценную стирку можно запускать через сутки, когда высохнет герметик.