Ремонт горячей и холодной вулканизацией.

Цены изменяются ,в зависимости от сложности, как большую сторону ,так и в меньшую. Правка восьмёрки.

Боковой порез - это серьезная проблема, брат. Многие думают, что такую резину только выбрасывать, но это не всегда так. Если порез небольшой, до 3-4 см, и не доходит до корда, можем попробовать отремонтировать. Используем специальные армированные заплатки изнутри и снаружи, плюс вулканизирующий состав. Конечно, это не навсегда, но доехать до магазина за новой резиной поможет. Главное понимать - после такого ремонта скорость больше 80 км/ч не рекомендуется. И на переднюю ось такое колесо лучше не ставить. Если порез большой или рваный - тут уже ничего не поделаешь, только менять.

Диск погнул об бордюр или в яму въехал на скорости? Бывает у всех, особенно весной после зимы. Если трещин нет, то можем выправить на специальном станке. Сначала проверяем на биение - и радиальное, и осевое. Потом на прессе потихоньку выправляем, контролируя каждый миллиметр. Литые диски более капризные, штампованные проще правятся. После правки обязательно балансируем, потому что геометрия все равно немного меняется. Гарантировать стопроцентный результат не можем - иногда диск правится идеально, иногда остается небольшое биение. Но в любом случае ездить можно будет нормально.

Сроки выполнения работ зависят от сложности. Просим Вас уточнять срок и стоимость у шиноремонтника или по контактному телефону.

Ремонт порезов, пробоев тракторных (индустриальных, сельскохозяйственных, крупногабаритных) шин методом горячей вулканизации. Здесь важно определить габариты повреждения, убедиться в отсутствии отслоений корда, учесть слойность шины.