Hyundai Solaris 2011г.в., 68 697км. Причина обращения: причина обращения долгая загрузка R с толчком, переключение 4-2 в режиме кикдаун с ударом. ⚙Неисправность: дефектовка показала, неисправность заключается в износе каналов гидроблока. 🛠Способ ремонта: замена гидроблока на новый или восстановленный 🛡Гарантия на восстановленный 6 месяцев или 10 т.км. Простые правила помогут вам избежать дорогостоящего ремонта: ☑Вовремя проходите ТО ☑Меняйте масло в АКПП согласно регламенту ☑Периодически сами проверяйте уровень масла и его состояние В вашей коробке передач (если есть щуп) ☑Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении не малом газу ( если спешите).
5000 ₽
ЗАМЕНА РОБОТА ТОЙОТА НА АВТОМАТ
ЗАМЕНА РОБОТА ТОЙОТА НА АВТОМАТ Стоит ли проводить замену робота 5MMT на автомат U340 Тойота Королла? Наверное, каждый второй-третий владелец задает себе данный вопрос после неоднократных проблем с роботизированной коробкой передач (а они начинаются уже после 50 тысяч км пробега). Главный плюс состоит в том, что 4 ступенчатый автомат U340 действительно намного надежнее и долговечнее. И он не имеет проблем, характерных для современных 6 ступенчатых АКПП U760/U660 Тойота Камри. Минусы состоят в нюансах замены: ✔ Для начала необходимо самостоятельно собрать или заказать готовый комплект для переделки. ✔Далее возникает множество технических нюансов которые будут сопровождать каждого кто осмелится на переделку. ✔Например из сложного: понадобится переделка штатной электропроводки, установка дополнительного блока управления для АКПП, с сохранением старого ЭБУ робота (если он еще жив) и датчиков положения вилок и т.д ✔Из простого: понадобится переделка кронштейнов крепления АКПП и замена штатного селектора от робота на селектор от АКПП с прокладыванием троса и т.д. ‼Ну и самый главный нюанс…доверять весь процесс, от поиска до замены и тестирования агрегата стоит только станциям, уже имеющим практический опыт конкретно с этой моделью автомобиля. Мы ставим U340/U341 как наиболее современную, электронно управляемую 4 ступенчатую АКПП. Все АКПП мы заказываем с Японии с пробегом не более 50-60 тыс. км. Toyota Corolla 2007г.в. 145000 км. пробег ; РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5MMT Причины обращения: ✔Автомобиль перестал заводится после многократных неудачных попыток отремонтировать ЭБУ РКПП. ✔Горит ошибка по РКПП. ✔Владельцем ранее были предприняты попытки самостоятельного ремонта актуатора. ✔ Потом замены его на модернизированный, но успеха это не принесло. ✔ После проведенной диагностики у электрика - выяснилось что нет связи с ЭБУ РКПП. ✔Перепаяв все транзисторы - так и не решили проблему, а только окончательно сожгли ЭБУ РКПП. В результате автомобиль в таком плачевном техническом состоянии был привезен на эвакуаторе к нам. Нами была предложена замена РКПП на АКПП: Произвели снятие РКПП замену маховика и установку АКПП с доработанными кронштейнами Заменили селектор РКПП на селектор АКПП протянув трос управления мануальным клапаном гидроблока и позиционера. установили ЭБУ АКПП и переделали проводку. Установили теплообменник для АКПП. ПРЕИМУЩЕСТВА ЗАМЕНЫ⤵: ⃣ Цена сопоставима с ремонтом "робота". ⃣ Небольшая стоимость обслуживания в будущем. ⃣ Автомобиль себя ведет абсолютно так же как тойота на "родном" автомате с завода. По сравнению с роботом появилась ощутимая динамика в разгоне и пропали провалы при переключении передач. Теперь автомобиль на светофоре или под горку, при не нажатой педали тормоза, не будет катиться назад. ⃣ Сцепление больше менять не нужно, потому что теперь у Вас его не будет. Теперь у Вас простая автоматическая гидравлическая коробка передач. Теперь Вы навсегда забудете такие "страшные" слова как : актуатор, сцепление, инициализация Нужно будет только проверять периодически уровень масла и при необходимости менять его. ⃣ После замены робота на автомат первое время Вы будите кататься с улыбкой до ушей и не бояться , что встанете где нибудь на перекрёстке в N. ⃣Гарантия на комплект 12 месяцев, либо 20 тыс.пробега. В зависимости что наступит ранее. Уже переделано более 200 машин. И процент брака конечно имеется, но он не велик. В любом случаи Вас мы в беде не бросим и решим вопрос. ⃣Замену выполняем на автомобилях: Toyota, Auris, Corolla, Yaris, Verso В наличии: Коробки Toyota , Auris, Corolla, Yaris, Aygo
110 000 ₽
РЕМОНТ CVT TR580 на Subaru Forester
Модель вариатора: TR580 Немного предыстории: Данный вариатор поступил к нам из славного города Глазова уже снятый, без автомобиля. Коллеги не специализируются на ремонте АКПП и все трансмиссии отправляют к нам. Причина обращения: гул в задней части вариатора, но как выяснилось при разборе вариатора, проблема уже не только в подшипнике. 🛠⚙Разборка и дефектовка вариатора выявила разрушение сепаратора заднего подшипника ведомого шкива вариатора. Это привело к дальнейшим повреждениям шкива и запитывающей масляной трубки.В свою очередь это повлияло на давление в шкиве и на натяжку цепи. Цепь и шкивы получили повреждения рабочих поверхностей и требуют замены. Так же был отбракован масляный насос и гидроблок вариатора по причине задиров (от металлической стружки) и износа. Владельцу был предложен ремонт. ⚙Все запчасти благодаря хорошо организованной работе менеджера по запчастям у нас есть в наличии и мы можем произвести сложный ремонт пока достаточного редкого в ремонте вариатора Субару в короткий срок.