Уважаемые друзья и клиенты!
Прежде всего, позвольте выразить искреннюю благодарность за то, что вы обращаетесь именно к нам за помощью в решении ваших вопросов и доверяете нам ремонт своих автомобилей. Ваше доверие чрезвычайно ценно для нас, и мы высоко это ценим.
Для оптимизации процесса коммуникации и обеспечения максимально быстрого реагирования на ваши запросы, мы настоятельно рекомендуем вам присылать фото или видео повреждений в WhatsApp или Telegram. Это можно сделать, кликнув по кнопке «Чат» и выбрав предпочтительный мессенджер. В случае, если мы не отвечаем в течение длительного времени или прочитали ваше сообщение, но не ответили, это может быть связано с высокой загруженностью. В таком случае, пожалуйста, напишите повторное сообщение, чтобы оно отобразилось как «непрочитанное».
Что касается воскресенья, несмотря на то, что это наш выходной день, мы по-прежнему остаемся на связи и отвечаем на все ваши звонки и сообщения. Однако, возможны небольшие задержки с ответом, за которые мы приносим извинения.
Позвольте коротко рассказать о себе, своем опыте и сфере нашей деятельности.
Меня зовут Роман Бобриков, и моя карьера в автомобильной индустрии началась в 2001 году в Брянске, более 20 лет назад.
В возрасте 14-16 лет, совмещая учебу в музыкальном колледже с работой в Брянском симфоническом оркестре, параллельно я осваивал навыки мойки автомобилей, химчистки и полировки кузова. К 17 годам мы с другом уже владели небольшой автомойкой на 2 поста в центре города.
Следующие несколько лет в основном были посвящены развитию и совершенствованию моих навыков в этой сфере. После службы в армии, я принял решение сконцентрироваться на новом направлении - PDR (Paintless Dent Repair/Удаление Вмятин Без Покраски).
В сентябре 2011 года я прошел обучение в престижной компании заграницей, широко известной в профессиональных кругах, и с тех пор, вплоть до 2020 года, с немецкой педантичностью и мастерством самостоятельно занимался ремонтом вмятин без покраски. В том же 2020 году по стечению обстоятельств принял решение о старте и развитии своего бизнеса в этой сфере.
На данный момент я являюсь владельцем полноценного бизнеса - автосервиса, специализирующегося на профессиональном удалении вмятин без покраски, кузовном ремонте под покраску и полировке, где уже пятый год мы трудимся плечом к плечу с моими родными братьями и близкими друзьями.
Наша команда профессионалов на разных должностях насчитывает около 14 человек, объединенных общей целью - предоставлять клиентам услуги высочайшего качества в области PDR и автомобильного сервиса в целом.
За долгие годы работы в индустрии и я, и мои братья, коих я обучал более 10 лет назад, приобрели бесценный опыт, знания и навыки, которые в большей степени были получены за границей (США, Европа, ОАЭ).
Именно они, а так же любовь к своему делу, позволяют нам с уверенностью браться за самые сложные задачи и достигать превосходных результатов.
Особенно важно отметить, что мы профессионально работаем с растянутым металлом и спасаем кузовные детали от замены.
Я горжусь своей командой и тем, чего мы достигли вместе!
Не стремясь к хвастовству, мы с гордостью можем заявить, что являемся профессионалами в своем деле и приглашаем вас лично убедиться в этом.
Что касается гарантии, мы предлагаем простое и прозрачное решение. Если вас не устроит качество нашей работы и вы посчитаете, что мы не достигли заранее оговоренного результата, вы можете не оплачивать наши услуги. Это не шутка, а наша принципиальная позиция.
Выбор всегда остается за вами, а мы со своей командой всегда будем рады быть для вас полезными!
С уважением,
Роман Бобриков и команда профессионалов.
Возраст: 39 лет
Удобное время для связи: с 9:00 до 21:00
Профили на других сервисах
Примеры работ
Крыша Прадо без покраски
Об этой истории писали 7 апреля 2025 в новостях. Один персонаж топтался по крыше и утверждал, что в машине заложники. К счастью, заложников в авто не было, а крышу помял, видите на фото. Многие сервисы отказались от работы, владелица пригнала авто к нам и за пару дней мы все починили без покраски!
180 000 ₽
Ремонт двери без покраски/под покраску (Тойота Рав4)
Давненько я не добавлял сюда фото, но вот и повод появился. Со слов клиента, ни один мастер, ни один сервис не брался за ремонт не то, что бы под покраску, да хотя бы просто под покрас сделать и в принципе спасти дверь от замены. Каждый приговаривал дверь под замену. Откровенно говоря и мы вначале изрядно испугались, когда увидели эту дверь вживую, но знали, что сделаем. Клиенты, как потом нам сообщили, до конца не верили, что что-то получится, пока не увидели результат. В общем, ещё одна непростая работа в копилочку!
30 000 ₽
Шкода октавиа (ремонт вмятин без покраски)
Зачастую, к нам обращаются клиенты, ни в коем случае не желающие красить кузовные детали, несмотря на повреждение ЛКП. Владелец этой Шкоды не исключение. Повреждения были крайне непростые, но за несколько часов работы мы сделали максимум, чтобы обойтись без покраски. В итоге, клиент остался довольным)
12 000 ₽
Самолёт Cessna 172 (ремонт вмятины на обтекателе винта)
Да, друзья, мы ремонтируем не только автомобили, иногда к нам и самолеты залетают! У моего знакомого на его Цессне прямо на «носу» (кок, обтекатель винта) образовалась вот такая вот неприятность от неаккуратной парковки другого самолета (кто бы мог подумать, задел крылом) А так как через пару дней у него должны были быть соревнования и ему там летать, пришлось нам спасать положение. В общем, несмотря на то, что кок алюминиевый, как вы можете видеть результат, мы справились!
10 000 ₽
Хюндай соната (Ремонт двери и заднего крыла под покраску)
У кого как, а у нас одна работа хлеще другой)) Клиент очень просил сделать хоть что-нибудь, чтобы не менять ни дверь, ни крыло, никто не брался за ремонт такой жести. Что ж, нам пришлось сделать «под грунт», то есть клиент поехал и покрасил две детали, причём без грамма шпаклевки и это, на мой взгляд, того стоит!
60 000 ₽
Киа Сид (ремонт двери без покраски)
Это наш очередной шедевр! Клиент принципиально не хотел менять или красить дверь. Объездил много сервисов, где твердили только одно: «Замена!» Мы взялись за работу и сделали все по высшему разряду! Без покраски! Наслаждайтесь)
35 000 ₽
Фольксваген Поло (ремонт вмятины без покраски на передней правой двери)
Как всегда все начинается со слов: «возьму ради интереса, попробую», а потом: «ну раз взял, надо сделать!» У вас бывало такое? Это как раз тот случай. Клиент просто попросил сделать под покраску, чтобы не менять дверь, но после, как увидел результат понял, что и красить не будет! Реакция клиента была бесценна!
20 000 ₽
Форд Фокус (ремонт вмятины на передней левой и задней левой двери)
Довольно-таки объемную работу пришлось провести для ремонта вмятин на этом Авто. Снятием Разборка ручки и внутреннего механизма, снятие замка, Разборка передней двери... ремонт задней двери обошёлся без глобальных арматурных работ. В итоге, ремонт выполнен без покраски и в копилку добавился ещё один довольный клиент. В указанную стоимость обошёлся клиенту весь ремонт, включая все доп. работы.
20 000 ₽
Фольксваген Тигуан (п/правое крыло)
Этот случай определенно можно отнести к довольно-таки неприятным и сложным. Глубокая, рубленая вмятина по «заострённому» ребру. Три часа кропотливо выводил миллиметр за миллиметром, чтобы ЛКП не треснуло, хотя к этому были все предпосылки и все обошлось)
9000 ₽
Лада Веста (вмятина на заднем крыле)
«Лада Веста, из какого же ты теста?» шутка)) Когда клиент оставлял мне авто в работу, он хотел, чтобы я просто вытянул под покраску. После меня он сразу собирался ехать ее красить. Когда забирал машину, понял, что красить не будет, а просто подкапает скол и все и, откровенно говоря, в этом есть своя логика))) вот так вот бывает)
8000 ₽
Ниссан Тиида (вмятина на задней двери)
Ох, ну и заставил же меня этот япошка попотеть... Растянутая вмятина на двери стоила трехчасового внимания и получилось очень даже неплохо!
8000 ₽
Тойота Прадо (вмятина на крышке багажника)
Это была непростая работа. Дверь полностью разбиралась: обшивка, замки, камера, молдинг, весь пластик... Была огромная просьба клиента, сохранить ЛКП. В итоге мне это удалось и вот результат) Как по мне - это того стоит!
11 000 ₽
Хавейл F7 (Вмятина на крышке багажника)
Крайне неприятная ситуация получается, когда тебе кто-то въезжает в багажник и смывается с места «преступления».. С такой бедой столкнулся очередной мой клиент. Ремонт вмятины ещё осложнился тем, что очень тонкий металл, относительно небольшой слой лкп, два залома на ребре и приклеенный усилитель изнутри)) Точно не помню, но где-то два часа работы и вот результат)
6000 ₽
Форд фокус (вмятина за з.пр крыле)
Когда брал авто в работу думал, что получится к вмятине добраться через фонарь и хотя бы какую-то ее часть отремонтировать с доступом изнутри, но нет... ожидания практически не оправдались и поэтому принял решение ремонтировать клеевой системой. (Так называемыми грибками) где-то три часа у меня занял весь ремонт и вот результат))
7000 ₽
Кузовной ремонт автомобиля
Ремонт авто
Опыт
Более 10 лет
Работа по договору
Да
Есть кофе/буфет
Да
Есть зона ожидания
Да
Выезд
Без выезда
С гарантией
Да
Дни работы
Пн, Вт, Ср, Чт, Пт, Сб
Время работы
с 10:00 по 20:00
Место работы
по адресу
Меня часто спрашивают, каким образом я буду выполнять ремонт вмятины? Хочу немного вас посвятить в детали. Сразу хочу сказать, никакими вакуумами, вантузами, присосками и прочими вещицами мы не пользуемся. Не становитесь жертвами маркетинговых инструментов «спецов» на Youtube. Мы с моей командой работаем по технологии PDR, (Беспокрасочное удаление вмятин) профессиональным инструментом американского и немецкого производства. Эта технология включает в себя, скажем так, две подтехнологии: 1. Штанги (крючки, клюшки, железки) 2. Клеевая система (те самые, пресловутые, присоски Основная работа выполняется, конечно же, штангами, клеевая система лишь вспомогательный инструмент. Но она может выступать и в качестве основного, если, например, вмятина находится на стойке кузова автомобиля, куда нет доступа штангами. Это если вкратце
Наш профиль – Pdr, то есть, удаление вмятин без покраски.
Если у вас повреждения требующие дальнейшей покраски, все равно не спешите ехать сразу в кузовной цех. Если вы в начале обратитесь к нам, скорее всего, мы сможем отремонтировать повреждение под покраску, а вам останется только потом поехать и покрасить деталь, возможно, локально и даже без грамма шпатлёвки.
Конечно же, если для вас принципиально важен качественный ремонт.
Бонусом, поделюсь контактами проверенных специалистов по покраске, в том числе, локальной, что поможет Вам сильно сэкономить и времени, и нервов, и денег…
Кстати, все представленные здесь работы, делались исключительно нами и исключительно под покраску.
Приятного просмотра)
Стоимость ремонта вмятин начинается, буквально, от 1200 рублей.
Разумеется, 1200 рублей, стоит удалить вмятину, размером, до 1 см, не на ребре, в открытом доступе, без необходимости проведения арматурных работ, (разборка/сборка) на «жестянке».
Если деталь кузова алюминиевая, то это будет уже дороже.
В любом случае, для более точной оценки, пожалуйста, отправляйте фото или видео в чат или в what’s up, ответим Вам максимально оперативно!
Если на вашем автомобиле появились царапины, притертости, имею ввиду, не глубокие, которые непосредственно по лаку, то мы сможем их локально отполировать.
Дверь – это достаточно часто повреждаемая деталь. Какие бы не были повреждения на двери, порядка ~90 % всех этих повреждений мы сможем отремонтировать без покраски, либо под покраску. Вопрос только целесообразности и бюджета.
Крыло переднее и крыло заднее – совершенно два разных случая в плане ремонта.
С какими-то повреждениями легче работать с передними крыльями, а какие-то вмятины проще даются на задних крыльях. Это зависит от самого повреждения, от доступа изнутри, от арматурных работ…
В общем, это уже детали, главное, что мы и на этих деталях также ремонтируем достаточно сложные повреждения как без покраски, так и под покраску.
Вторая по сложности ремонта деталь после багажника – это капот. Обусловлено это большим количеством усилителей. Но для нас и это не проблема.
Кстати, несмотря на сложность повреждения и доступа изнутри, у нас получается ремонтировать без покраски даже сильно растянутые вмятины на капоте.
Да, с пластиком тоже работаем, а именно, с бамперами.
К сожалению, и на них тоже образуются вмятины, которые мы сможем отремонтировать без покраски, максимально быстро и качественно.
Крыша – это и очень легко, и крайне трудно. Всё зависит от самого повреждения, от места его положения (под усилителем, в открытой плоскости) ближе к стойке или к центру, у стекла или у плавника, на ребре или нет… В общем, нюансов огромное количество.
Несмотря на все эти нюансы, у нас уже достаточно кейсов, которые позволяют утверждать о том, что мы и крыши спасаем не только от покраски, но и от замены!
Несмотря на то, что багажник является одной из самых сложных деталей в ремонте, мы и на этой детали ремонтируем вмятины максимально качественно и бывают случаи, когда мы даже спасаем детали от замены!
В стоимость услуги входит: очистка кузова, полировка всех окрашенных деталей кузова от крыши до порогов, (в том числе фары, фонари, хромированные и лакированные детали) мойка, обезжиривание, подготовка под керамику, нанесение 2-х слоев керамического состава Gyeon, Nanolex или Autotriz, нанесение гидрофобного слоя, чернение резины и не окрашенного пластика, подкапывание сколов + подарок гидрофоб на переднюю сферу. (Защитный, грязе-водоотталкивающий защитный слой)
Курсы и мастер-классы
Репетиторы и обучение
Опыт
Более 10 лет
Педагогическое образование
Да
Кто занимается
Взрослый
Место занятий
У репетитора
Дни работы
Пн, Вт, Ср, Чт, Пт, Сб
Время работы
с 10:00 по 20:00
Место работы
по адресу
Знаю, нам давно пишут, звонят и просят обучить ремеслу PDR, но мы ранее всем отказывали. Сейчас есть такая возможность! Мы начинаем обучать! Если есть заинтересованность - звоните, пишите прямо сейчас и не теряйте возможность, чтобы потом не жалеть об упущенных днях!