Автоэлектрика?! Что это такое? Одна из главных составляющих систем
современного автомобиля. Современный автомобиль просто не мыслим без
автоэлектрики и электроники, и с каждым годом в современных автомобилях
появляется все больше и больше автоэлектроники, и все это требует
обслуживания и ремонта.
При ремонте автоэлектроники, важнейшую роль играет правильная
диагностика неисправностей, где используются такое оборудование как
сканеры, осциллографы, мультиметры и т.д., и это требует от автоэлектрика
обширных знаний не только устройства автомобиля, но и знаний электрики и
электроники. Все это оборудование помогает не только в кратчайшие сроки
выявить неисправность, но помогает и в устранении дефектов связанных с
работай и управлением систем автомобиля.
Это одна из главных причин, почему нужно обращать внимание насколько
правильно и качественно провели диагностику Вашего автомобиля, ведь
ремонт электрооборудования и электроники автомобиля обходятся довольно
дорого.
От того как будут работать системы электрооборудования и электроники,
зависит будет двигаться Ваш автомобиль или нет, и если он двигается,
насколько комфортно и безопасно Вы сможете передвигаться на Вашем
автомобиле.
Такие детали как АКБ, стартер, генератор, отвечают за пуск и работу всех
систем автомобиля.
Так же в любом современном автомобиле присутствует много других систем
которые отвечают за безопасность и комфорт при передвижении на
автомобиле. К таким системам относятся системы освещения( фары, стоп-
сигналы, повороты, и т.д.), к системам безопасности относятся
ABS(антипробуксовочная система тормозов), SRS( подушки безопасности),
система курсовой устойчивости и многое другое что отвечает за безопасность
не только водителя но все пассажиров. Но нельзя полагаться только наэлектронику, ОЧЕНЬ МНОГОЕ ЗАВИСИТ ОТ ВОДИТЕЛЯ, а «умные системы»
предназначены помогать водителю.
Вот почему обслуживание и ремонт автоэлектрики и электроники нужно
доверять профессионалам, ведь от этого зависит не только, на сколько
правильно и профессионально будет произведен ремонт, но и на сколько
безопасно и комфортно Вы и Ваши пассажиры будете чувствовать себя в
автомобиле.

Шиномонтаж – это комплекс услуг по поддержанию в рабочем состоянии колёс автомобиля. Он включает в себя замену шин, подкачку колёс, балансировку и проведение различного ремонта шин и дисков.
СТО «ВоСТОк» предлагает полный комплекс шиномонтажных услуг.
У нас на СТО вы сможете подкачать шины, проверить давление в них. С помощью поднятия на платформу, мы оцениваем общее состояние, проводим диагностику колёс, даём рекомендации и, по желанию клиента, выполняем восстановительные и ремонтные работы.
Помимо этого, на СТО производится замена шин любого размера, установка низкопрофильной резины и бронированных колёс. Все колёса после монтажа обязательно проходят балансировку. У нас установлены современные балансировочные стенды для обычной и финишной балансировки. При балансировке используются только качественные грузы с хорошим креплением.
Мы проверяем и ремонтируем датчики давления автошинах, ремонтируем камеры, меняем бескамерные, хромированные или разборные вентили.
Также, по желанию клиента, могут проводиться работы по ошиповке шин или по их удалению.
На СТО проводятся и более сложные ремонты по рихтовке, сварке стальных и легкосплавных дисков.

Двигатель – одна из самых важных и сложных составляющих автомобиля, его сердце. Однако даже при условии исключения его перегрузок, периодической диагностики системы, своевременной замены масла, использования качественных ГСМ и запчастей он со временем приходит в неисправность и нуждается в текущем либо капитальном ремонте.
Основными критериями, которые могут сигнализировать о неисправности двигателя или о назревающих проблемах могут служить: увеличение расхода ГСМ, изменения окраски выхлопных газов, нехарактерные стук или скрежет или же падение мощности двигателя или оборотов. Наличие любого из этих признаков — это серьёзный повод обратиться к специалистам для диагностики проблем ДВС и её последующего ремонта.
Автослесари СТО «ВоСТОк» имеют весь необходимый инструмент, а также опыт проведения диагностики работы цилиндро-поршневой группы автомобиля и её текущего или капитального ремонта. Это проверка и ремонт ГРМ, цилиндров, бензонасоса, фильтров, поршневой или выхлопной систем. Нашими автослесарями будет произведён весь комплекс работ по диагностике работы двигателя, выявлены и устранены все неисправности. Помимо этого, в ходе ремонта производится промывка и прочистка всей системы двигателя, замена всех фильтров.
Стоимость ремонта во многом зависит от степени поломки, а также стоимости запчастей. Мы поможем подобрать и установить качественные детали на ваше авто. При этом вам не придётся бегать и искать необходимые запчасти. За вас все сделают наши специалисты, предварительно согласовав все с вами. Это может быть как подбор и доставка оригинальных деталей, так и работа с качественными аналогами.
На все ремонтные работы предоставляется гарантия на срок до 1 года.

Восстановление формы кузовных деталей Автомобиль–это та же кастрюля,которую может восстановить хороший лудильщик.Но автомобиль – это еще и птица феникс, восстающая из пепла.Так что хороший «жестянщик»–это гибрид лудильщика и автогенетика.
Восстановление формы кузовных деталей включает всебя следующие операции .Кузова легковых автомобилей.Обслуживание и ремонт.>выколотку;>рихтовку(выравнивание);>утяжку;>вытяжку;>метод нагрева ибыстрого охлаждения.>Выколотка Эта операция предназначена для придания поврежденной части кузова формы,близкой к первоначальной. Выколотка осуществляется приложением усилия,
противоположного усилию, которое вызвало деформацию. Ее производят либо выдавливанием, ли боударами, начиная с более жестких деталей от граничной кромки в направлении центра вмятины.Если вмятина достаточно обширна, но неглубока, то ее можно выправить на несением удара деревянной или резиновой киянкой повершине вмятины.Если вмятина более глубокая, то ее нужно выправлять постепенно, начиная открая. При этом подвыправляемую поверхность награнице вмятины следует под ставить опорную наковаленку соответствующей формы. Если в деформированной зоне находятся более жесткие сечения (детали жесткости, подкладки, стойки ),то ремонт нужно начинать именно с этих деталей. Если на поверхности панели врезультате деформации образовались резкие складки,которые препятствуют получению правильной геометрической формы, то по гребням таких складок нужно произвести темилииным способом технологические надрезы. Таким образом будет устранен источник повышенного напряжения, и металл приобретет дополнительную свободу для движения, а следовательно, и для выправления.Выколотка поверхностей, доступ к которым собратной стороны затруднен (двери,стойкиит.д.), производится припомощи специальных поддержек в виде лопаток и крючков,конец которых можно в вести между внутренними и наружными панелями через закрытое монтажное окно люка. Для выправления обширной, но неглубокой вмятины надверце автомобиля можно использовать камеру от волейбольного мяча. Камера помещается между поврежденной поверхностью и каркасом дверии накачивается. Таким образом вмятина выдавливается. Рихтовка Распространенным способом правки является выколотка листового металла с помощью молотка и поддержки.Чтобы не растянуть металл, поддержку следует держать снебольшим смещением от точки приложения удара молотка. Выправляя панель с помощью поддержки и молотка, нужно попеременно чередовать удары обоих инструментов. Металл лучше всего выстукивать собратной стороны поверхности,прижимая поддержку клицевой стороне.Для того чтобы «собрать» раздавшийся врезультате повреждения металл, следует прежде всего определить границы дефектного места с помощью рисокрихтовочного напильника и только после этого можно приступать к рихтовке. Приемы рихтовки аналогичны приемам, которые используются при выколотке:если вмятина большая и, как следствие,напряжения сосредоточены покраям,то рихтовку
необходимо начинать с краев и двигаться по окружности к центру; если ямка не большая, то рихтовку нужно начинать с середины.Молоток вруке нужнодержать крепко и ударять по металлу всей плоскостью точно взаданное место. Удары недолжны быть сильными, бить следует слабо и не ударять водно и тоже место несколько раз.Выправку нужно начинать снаиболее деформированного места.Если ребро попадает в дефектную зону, то рихтовку следует начинать с него. Сначала доводится правкой довысокого качества ребро жесткости и только после этого обрабатываются другие участки. Если несколько вмятин находятся близко друг от друга,то нужно растянуть между ними металл таким образом, чтобы образовалась одна вмятина – ее легче выправить, чем несколько близ лежащих. Утяжка Припомощи рихтовочного молотка сострым концом металл «собирается» там, где он «вытянут». Вытяжка – процесс, обратный утяжкеи, как правило, требуется реже.На коваленка вданном случае располагается на одной оси срихтовочным молотком. При меняется так же деревянная киянка сполу круглой рабочей частью.Метод нагрева и быстрого охлаждения Выпуклость наповерхности кузова можно устранять методом нагрева и быстрого охлаждения. Нагрев металла выпуклости на кузове осуществляют угольным электродом сварочного аппарата или пламенем газовой горелки.Наиболее удобным для этой цели источником нагрева является кислород но-ацетиленовая горелка No 0.При нагреве точки металла узким пламенем кислородно-ацетиленовой горелки небольшой круг металла быстро разогревается докрасна и пластичность металла при этом резко возрастает. Поскольку расширению нагретого металла препятствует менее нагретый окружающий металл, то увеличение его объема происходит за счет утолщения. Как только металл разогреется до красна,горелка отводится и начинается охлаждение:нагретый круг металла становится темно - красным, черными продолжает далее охлаждаться. При охлаждении металл сжимается, его объем уменьшается,но удерживается расположенным вокруг холодным металлом, ни длина, ни ширина которого не изменялась.По скольку металл имеет температуру, не соответствующую максимальной пластичности, то,
сжимаясь,он поглощает небольшую часть удлинения окружающего металла. Усиление процесса осаживания металла производят уменьшением скорости распространения тепла путем создания кольца вокруг нагретой части металла из мокрой ткани, противодействием деформации путем нажатия на металл ручкой молотка или трубой вблизи нагретой точки, выстукиванием границ точки металла, нагретого до красна, а затем и самой на гретой точки киянкой или рихтовочным молотком. Мелкий ремонт лакокрасочного покрытия В одном дворе стояла старенькая машина. Выходит как-то утром ее хозяин и видит:вдоль всего бока гвоздем выцарапано:«Эй, хозяин, покрась машину!». Хозяин почесал затылок, но чтож делать, надо красить. Отогнал машину на автосервис, там выкрасили, стала машина,как новая. Пригнал хозяин ее обратно во двор, ушел. Аутром видит, что вдоль всего бока гвоздем выцарапано: «Вот теперь другое дело!»

При компьютерной диагностике, помимо программного обеспечения, очень важен и человеческий фактор. Ведь любой сканер - это машина, которая только выдаёт, что в системе есть ошибка. Но иногда даже ряд выбитых кодов ошибок не сигнализирует о реальных первопричинах неисправности. Именно потому, у нас на СТО компьютерной диагностикой занимаются специалисты, автослесари и автоэлектрики с многолетним опытом работы, которые могут правильно истрактовать показания сканеров, и верно определить причину неисправности. После проведения тестов и трактования результатов мы выдаём владельцу машины заключение о результатах диагностики и рекомендациями по дальнейшему ремонту. И, после согласования с ним всех деталей, проводим необходимые ремонтные работы

Трансмиссия для автомобиля — это важная и очень составляющая деталь. Основная цель её это передача крутящего момента, который выработанный двигателем, к колёсам. Это достаточно сложный механизм по своей сути. Он состоит из коробки передач, сцепления, шарниров скоростей (ШРУСа), карданного вала, главной передачи и дифференциала. И выход из строя хотя бы одного из этих элементов, ухудшение их работоспособности приводит к снижению качества передаваемого крутящего момента, к снижению КПД.
Однако, как и вся механика, трансмиссия изнашивается, выходит из строя, требует замены её составляющих элементов или масел.
Основные неисправности, которые сигнализируют о том, что вам следует посетить СТО:
Машина при включении/ переключении коробки передач начинает ехать рывками, возникают шумы в области коробки передач.
Возникают проблемы или изменения работы сцепления, педаль ослабла, или же наоборот, её слишком сложно стало выжимать.
Машина начала терять мощность, газ при этом вы не сбрасываете.
Скрежет и постукивания в коробке при равномерной езде.
Не включается или с трудом включается одна или несколько передач.
Или же, при установленном бортовом компьютере, на панель приборов подаётся сигнал о неполадках трансмиссии.

Существует несколько видов полировки. Одной из наиболее часто применяемых и очень необходимых сегодня считают защитную. При этом в такой обработке автомобиль нуждается непосредственно после покраски или покупки, и потом, дополнительно, периодически в процессе использования. Ведь несмотря ни на что, даже самая качественная покраска имеет пористую структуру. И влага, жидкость или грязь попадая в поры, сначала просто заполняют их, а потом приводят к слущиванию краски или даже к коррозийному повреждению металла.

Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля
Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля
Каждый автомобиль рекомендовано периодически ремонтировать. Любые дели – это железо, метал, который склонен к стиранию, износу и поломке. Оптимально использовать ресурс деталей, позволить им прослужить максимальное количество времени до полного выхода из строя всей системы и проведения капитального ремонта, поможет текущей ремонт автомобиля или техническое обслуживание.
Чем отличается ТО от ТР? Техническое обслуживание по своей сути является профилактической мерой. Его задача – поддержание машины в исправном и рабочем виде. Во время ТО проводятся заправочные, электротехнические крепежные, контрольно-диагностические, очистительные, регулировочные и смазочные работы. Их основная задача подготовить машину к нормальной работе. Выделяют несколько видов ТО. Сезонное проводиться дважды в год с целью подготовки авто к поездкам в холодную пору и в жару. Так же есть первое и второе ТО – это проведение смазочных, крепежных, очистительных работ, диагностики автомобиля после определённого пробега. Выше перечисленные виды ТО следует проводить на СТО. Только так вы сможете обеспечить более длительную работу деталей и систем машины.
Текущий ремонт осуществляется при возникновении поломок, отказе работать некоторых составляющих той или иной системы авто. Ведь каждая деталь имеет свой определенный ресурс, и по истечении некоторого времени требует замены. Текущий ремонт, в отличии от капитального, предполагает замену только отдельных деталей системы.
Для текущего ремонта характерны работы по разборке-сборке деталей и агрегатов, их ремонту и замене, проведения слесарных или сварочных работ, замене отдельных узлов машины, которые требуют капитального ремонта.
На СТО «ВоСТОк» вы сможете осуществить техническое обслуживание или текущий ремонт любой сложности. У нас работают квалифицированные специалисты, которые специализируются на проведении всех видов автомобильных работ, как на отечественных машинах, так и на иномарках.

1. Диагностика и ремонт ходовой части
2. Диагностика и ремонт ДВС
3. Диагностика трансмиссии
Слесарные работы

Выход из строя тормозной системы это одна из самых сложных и небезопасных, с точки зрения аварийности, поломок на любом автомобиле. И при обнаружении любых неполадок в данной системе необходимо срочно обращаться на станцию техобслуживания, к квалифицированным специалистам, которые помогут найти и устранить первопричину неисправности.
Когда необходимо посетить СТО? Признаков поломки тормозной системы множество, и они очень разнятся. Это может быть занесение машины при торможении, скрип, стук, скрежет при торможении, изменение силы сопротивления педали тормоза — слишком мягкая, или же наоборот, невозможно нажать, полное либо частичное несрабатывание ручного тормоза, самопроизвольное торможение. При наличии любой из вышеперечисленных проблем следует обратиться на СТО для диагностики и ремонта.
Специалисты СТО «ВоСТОк» проведут диагностику, выявят неисправность и отремонтируют любой из составляющих элементов тормозной системы машины: тросов ручного тормоза, тормозных шлангов, колодок, дисков. У нас на СТО проводится прокачка системы и меняется или доливается тормозная жидкость. Мы гарантирует высокую скорость и отличное качество выполненных работ. Тестирование и ремонт проводится на современном оборудовании с использованием качественных материалов и запчастей. Вашу тормозную систему должны осматривать только квалифицированные и компетентные специалисты, которых вы сможете отыскать на СТО «ВоСТОк».
На все виды ремонтных работ предоставляется гарантия на срок до 1 года.

Каждый водитель желает как-то украсить свой автомобиль, добавить что-то новое, то, что не шло в базовой комплектации автомобиля. Некоторые приборы дополняют, расширяют функциональность машины, другие служат больше в качестве декоративного оформления и украшения.
У нас на СТО вы сможете установить любое дополнительное электрооборудование в вашу машину. Мы устанавливаем и подключаем все виды электрооборудования как на отечественные, так и на иностранные марки авто.
Мы предлагаем следующие виды услуг.
Установка парковочных систем или камер заднего вида. У нас производится установка парктроников и регулировка датчиков парковки, которые служат для безопасности поездок и парковок, что особенно актуально в тёмное время суток. Также дополнительно, либо взамен парктроника, можно установить камеры заднего вида.
Установка автосигнализаций, противоугонных систем. Наш автоэлектрик посоветует и поможет с выбором лучшей сигнализации для вашего автомобиля, а также установит и протестирует её.
Установка дополнительного подогрева. Только новые и современные марки автомобилей имеют предустановленный заводской подогрев сидений или зеркал. У нас вы можете установить дополнительные подогрев на сидения, зеркала или стекла своей машины.
Установка акустических систем и сабвуферов на любые модели и марки машин.
Установка дополнительного освещения в салоне автомобиля, дополнительных фар либо замена обычного освещения на ксеноновое.

1. Диагностика и ремонт ходовой части
2. Диагностика и ремонт ДВС
3. Диагностика трансмиссии
4. Диагностика и ремонт системы охлаждения
5. Диагностика и ремонт тормозной системы
6. ТО и ТР автомобилей
7. Слесарные работы
8. Сварочные работы
9. Шиномонтаж
10. Замена технических жидкостей

Все автовладельцы рано или поздно сталкиваются с необходимостью проведения слесарных работ. Их проведение необходимо в процессе эксплуатации любого автомобиля, вне зависимости от года и страны выпуска. Ведь все детали имеют свойство изнашиваться, требуют периодического технического обслуживания, текущего или капитального ремонта. Также меняются все расходные материалы, к которым относятся: масла, смазочные материалы, фильтры, ремни, и другие элементы, которые достаточно часто меняются и обновляются. Слесарный ремонт предполагает огромный перечень работ, направленных на поддержание и восстановление работоспособности автомобиля. Начальным и самым важным этапом слесарных работ считается диагностика автомобиля, основная цель которой – выявление существующих неисправностей. Поле диагностики осуществляется комплекс ремонтных работ.
Слесарные работы на СТО «ВоСТОк» проводятся на современном оборудовании с использованием передовых технологий и наиболее эффективных подходов к ремонту узлов и агрегатов автомобиля.
Комплекс слесарных работ СТО «ВоСТОк» включает в себя работы по восстановлению работоспособности тормозной, охладительной систем, ремонту двигателя и трансмиссии, починка ходовой, шиномонтажные и балансировочные услуги, развал-схождение, а также замену и техническое обслуживание узлов и агрегатов.
Наши автослесари в кратчайшие сроки выявят и устранят неполадки.

Сварочные работы издавна использовались как в мелком авторемонте, так и при восстановлении машины после длительной эксплуатации или аварий. Это один из самых сложных видов ремонта, так как требует не только навыков автослесаря, а и знания технологии проведения тех или иных сварочных работ, умения сделать все наиболее аккуратно и незаметно. Ведь никто не хочет чтобы его автомобиль был покрыт сварочными швами или иными следами от проведённых сварочных работ. Именно потому при необходимости проведения сварочного ремонта следует обращаться к проверенным специалистам, которые имеют достаточный опыт проведения таких работ, и необходимую квалификацию.
На СТО «ВоСТОк» проводятся все виды сварочных работ по восстановлению кузова автомобиля, замене порогов, восстановлению коробки передач, радиаторов, глушителей, кондиционеров и любых других элементов и систем автомобиля.
На СТО «ВоСТОк» работают только квалифицированные сварщики-автослесари, которые знают и применяют все существующие виды и способы проведения сварочных работ. Наши специалисты подберут наиболее оптимальный способ проведения сварочных работ в зависимости от степени и характера повреждения детали. У нас используется только самое новое и современное оборудование. Все сварочные работы производятся с обязательным соблюдением температурного режима, что позволит не только сделать прочный и долговечный шов, а и предотвратит развитие коррозии в последующем. Работы по восстановлению кузова обязательно проводятся на специальном стапеле с измерением контрольных точек машины, что позволяет гарантировано получить отличный результат. После проведения сварочных работ производится зачистка швов и следов от сварочного аппарата, восстановление лакокрасочного покрытия машины.

Наше СТО предлагает следующие виды услуг по ремонту автоэлектрике и электронике:
1. Диагностика электропроводки автомобиля
2. Компьютерная диагностик всех систем управления автомобилем
3. Ремонт и восстановление электропроводки
4. Установка дополнительного оборудования и аксессуаров
5. Ремонт и восстановление систем управления автомобилем
6. Восстановление и настройка программного блоков управления
7. Чип-тюниг
Если у Вас возникли вопросы по ремонту или обслуживанию Вашего автомобиля, Вы всегда можете
связаться с нами по телефону или оставить сообщение на сайте.
Мы ответим на все Ваши вопросы.
Кузовной цех работает более 13 лет, за это время мы помогли многим автомобилистам не только нашего
города, но и из других городов и регионов.
Наши мастера могут выполнить не только косметический ремонт, но и сложный, вплоть до восстановления
геометрии кузова.
Так же мы можем предложить восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля, как локального, так
и всего автомобиля. При выполнении покрасочных работ, мы используем только проверенные временем,
качественные расходные материалы, что гарантирует высокое качество выполненных работ.
СТО»ВоСТОк» предлагает следующие виды работ:
1. Диагностика и ремонт ходовой части
2. Диагностика и ремонт ДВС
3. Диагностика трансмиссии
4. Диагностика и ремонт системы охлаждения
5. Диагностика и ремонт тормозной системы
6. ТО и ТР автомобилей
7. Слесарные работы
8. Сварочные работы
9. Шиномонтаж
10. Замена технических жидкостей
Если у Вас возникли вопросы по ремонту или обслуживанию Вашего автомобиля, Вы всегда можете
связаться с нами по телефону или оставить сообщение на сайте.
Мы ответим на все Ваши вопросы

Полировка автомобиля — это отличный способ защитить лакокрасочное покрытие от воздействия внешней среды, а также обновить его.
Существует несколько видов полировки. Одной из наиболее часто применяемых и очень необходимых сегодня считают защитную. При этом в такой обработке автомобиль нуждается непосредственно после покраски или покупки, и потом, дополнительно, периодически в процессе использования. Ведь несмотря ни на что, даже самая качественная покраска имеет пористую структуру. И влага, жидкость или грязь попадая в поры, сначала просто заполняют их, а потом приводят к слущиванию краски или даже к коррозийному повреждению металла.

Шиномонтаж – это комплекс услуг по поддержанию в рабочем состоянии колёс автомобиля. Он включает в себя замену шин, подкачку колёс, балансировку и проведение различного ремонта шин и дисков.
СТО «ВоСТОк» предлагает полный комплекс шиномонтажных услуг.
У нас на СТО вы сможете подкачать шины, проверить давление в них. С помощью поднятия на платформу, мы оцениваем общее состояние, проводим диагностику колёс, даём рекомендации и, по желанию клиента, выполняем восстановительные и ремонтные работы.
Помимо этого, на СТО производится замена шин любого размера, установка низкопрофильной резины и бронированных колёс. Все колёса после монтажа обязательно проходят балансировку. У нас установлены современные балансировочные стенды для обычной и финишной балансировки. При балансировке используются только качественные грузы с хорошим креплением.
Мы проверяем и ремонтируем датчики давления автошинах, ремонтируем камеры, меняем бескамерные, хромированные или разборные вентили.
Также, по желанию клиента, могут проводиться работы по ошиповке шин или по их удалению.
На СТО проводятся и более сложные ремонты по рихтовке, сварке стальных и легкосплавных дисков.