Ремонт шлангов ГУР-а, кондиционера, АКПП,

Ремонт и изготовления шлангов высокого давления.Любой сложности и для любой спецтехники.По вашим параметрам.

Наша компания занимается производством и ремонтом Рукавов Высокого Давления с 2014 года. Для нас качество и стоимость РВД стоит на первом месте. С каждым днем мы становимся лучше,нам доверяют крупные компании, фабрики, заводы, а так же частные лица.

Производим ремонт шлангов ГУР для всех марок автомобильных производителей: MERCEDES, AUDI, BMW, MAZDA, VW, HONDA, NISSAN, TOYOTA, OPEL, HYINDAI и других. Стоимость ремонта РВД зависит от длины рукава, типа наконечников, сложности работ. При наличии необходимых комплектующих и с учетом трудоемкости работ, ремонт и опрессовка может занять от 15 до 40 минут. Шланг ГУР ремонтируется в следующей последовательности: Подбирается гидравлический шланг нужного диаметра, рассчитанный на нужное давление. Отрезается кусок нужной длины на специальном резаке и к нему подбирается соответствующая обжимная муфта. Наносятся метки на металлические соединительные части и штуцера или изготавливается шаблон, для того чтобы при сборке придать нужную конфигурацию изделию. Снимаются заводские обжимки со старых трубок с помощью специальных режущих инструментов. На посадочные места надевается шланг с обжимными муфтами, и производится первичный обжим соединений. Восстанавливается прежняя, заводская геометрия изделия по меткам или шаблону, путем поворота трубок и штуцеров в нужное положение. Производится финишная фиксация соединений, со строгим контролем заранее установленного усилия.

Срочный ремонт гидравлических рукавов и шлангов. Вы приносите нам старый шланг РВД. Наши специалисты измеряют длину шланга, определяют тип фитинга, резьбу. В течение 10-15 минут опрессуют новый шланг с заданными характеристиками. Либо произведут качественную оценку изношенности шланга и отремонтируют. В наличии имеются быстроразъёмные соединения, адаптеры переходники, уплотнительные кольца.

Замена рулевого наконечника Рулевой наконечник является важным звеном в рулевом управлении и обеспечивает подвижность, а так же нужный угол поворота колес. Иными словами, наконечник отвечает за управляемость и маневренность автомобиля при любых скоростях. Конструкция рулевого наконечника проста и надежна, однако, деталь все равно, не долговечна. Чаще всего износу подлежит пыльник, который защищает шарнир от попадания грязи и влаги. Так же на состоянии рулевых наконечников плачевно сказываются удары, возникающие при наезде на ямы и ухабы. В среднем, замену следует проводить при пройденных 30 000 – 40 000 км. Проверить состояние рулевых наконечников можно на смотровой яме или на подъемнике. Однако, если прислушиваться к работе автомобиля, подсказать о наличии дефекта в работе наконечников помогут следующие признаки: 1. Люфт при поворотах руля на скорости. Колеса поворачивают не в соответствии с рулем. 2. Биение руля при маневрировании. 3. Стук при повороте колес. В Element Service вы можете провести качественную и быструю замену рулевой тяги. Сама процедура занимает до 1-го часа. В нашем магазине вы сможете заказать нужную деталь с учетом всех необходимых характеристик.